純電動(dòng)汽車報(bào)價(jià)會(huì)隨著季節(jié)變動(dòng)。

在車市淡季，如 6 月，受多種因素影響，純電動(dòng)汽車價(jià)格指數(shù)會(huì)下跌。純電動(dòng)轎車、SUV 等不同車型和細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格變動(dòng)情況各有不同。純電動(dòng)微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車等，其價(jià)格指數(shù)有的同比、環(huán)比下跌，有的則有微漲。

例如，6 月純電動(dòng)微型車市場(chǎng)部分車系漲價(jià)，部分降價(jià)；純電動(dòng)小型車市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)下跌；純電動(dòng)緊湊型車市場(chǎng)部分國(guó)別的車系價(jià)格有降；純電動(dòng)中型車市場(chǎng)中國(guó)車系環(huán)比下降等。

在“金九銀十”等旺季，新能源車市場(chǎng)開局就打“價(jià)格戰(zhàn)”，不少品牌通過各種方式降價(jià)促銷，如理想汽車發(fā)放保險(xiǎn)補(bǔ)貼，零跑、蔚來、小鵬等也有相應(yīng)優(yōu)惠政策。

8 月是傳統(tǒng)車市淡季，為完成銷售目標(biāo)，多家車企開啟降價(jià)潮，車型以電車為主。

新能源汽車價(jià)格的降低，正在顛覆原有的定價(jià)體系。金九銀十期間，部分品牌起初銷售成績(jī)不錯(cuò)，但后期出現(xiàn)銷量下滑。一些品牌不斷調(diào)整促銷政策，然而過度降價(jià)可能導(dǎo)致市場(chǎng)混亂和后期定價(jià)壓力。

2019 年補(bǔ)貼新政出臺(tái)，在過渡期內(nèi)，不滿足技術(shù)要求的純電動(dòng)汽車會(huì)降價(jià)促銷，過渡期后補(bǔ)貼退坡，部分車型會(huì)象征性漲價(jià)，不久又會(huì)降價(jià)，年底還可能因沖量迎來集中上牌高峰。

總之，純電動(dòng)汽車報(bào)價(jià)會(huì)隨季節(jié)和市場(chǎng)情況變動(dòng)。