在一般駕駛情況下，使用右腳剎車更為合適。因為駕駛中注意力要集中在路況和方向盤上，用左腳剎車會分散注意力，增加駕駛風險，右腳剎車方便控制車速和停車，提高駕駛安全性。

但在緊急情況，比如汽車出現(xiàn)突發(fā)狀況需急剎車，右腳可能無法及時反應(yīng)，此時用左腳剎車能更快施加力量，提高剎車效果，避免事故。

在賽車領(lǐng)域，左腳剎車技術(shù)很關(guān)鍵。高速入彎前，為確保順利過彎且不影響出彎加速性能，車手會用左腳剎車，同時保持油門踏板踩踏力度。像在澳門和珠海賽道的某些彎道，入彎前速度過高或擋位不合適，用左腳剎車能在不降發(fā)動機轉(zhuǎn)速時有效減速。

在砂石路面的拉力賽中，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速對賽車穩(wěn)定性和動力輸出重要，左腳剎車也能發(fā)揮作用。

此外，左腳剎車入彎快，跟趾技術(shù)出彎快。對于普通手動擋賽車，降檔時左腳踩離合無法左腳剎車，其他時候可以。新手面臨選擇學(xué)習(xí)哪種方式的困難。

左腳剎車有不少優(yōu)勢，比如能設(shè)計踏板布局給人信心、隨時控制車輛俯仰、節(jié)省體力集中注意力、進彎時可同時踩油門和剎車等。