電動(dòng)皮卡車的駕駛體驗(yàn)與燃油皮卡車在多個(gè)方面存在區(qū)別。

首先是起步，電動(dòng)皮卡如銳騏 6 皮卡 EV ，起步十分順暢，沒有燃油版的頓挫感，稍踩電門動(dòng)力隨叫隨到。而燃油皮卡提速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)扭矩需達(dá)到一定轉(zhuǎn)速區(qū)間才能釋放最大扭矩，起步相對較慢。

在能耗方面，以吉利雷達(dá) RD6 為例，電動(dòng)皮卡百公里成本約 30 元，燃油版同級別皮卡則需 80 元以上。

續(xù)航方面，純電皮卡目前在偏遠(yuǎn)地區(qū)應(yīng)用有難度，插混或增程會(huì)是主流。

動(dòng)力性能上，燃油皮卡最大功率 180kW 算一流，新能源皮卡如雷達(dá)地平線最大功率 315kW ，優(yōu)勢明顯。

脫困能力上，燃油皮卡動(dòng)力較弱，新能源皮卡往往配備電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，脫困能力更強(qiáng)。

涉水能力上，燃油皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管易進(jìn)水，純電皮卡密封性好，涉水能力更強(qiáng)。

轉(zhuǎn)向方面，電動(dòng)皮卡如銳騏 6 皮卡 EV 稍有些虛位，但作為客貨兩用車型，這種處理較合理。

舒適性能上，傳統(tǒng)燃油皮卡不太強(qiáng)調(diào)舒適度，電動(dòng)皮卡則在電動(dòng)化智能化趨勢下，更注重舒適。

另外，純電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)皮卡不需要變速箱，徹底解決了低速頓挫問題，駕駛和乘坐舒適性都更好。

總之，電動(dòng)皮卡在諸多方面的駕駛體驗(yàn)優(yōu)于燃油皮卡。