寶馬新能源汽車具有一系列獨特的智能駕駛輔助功能。

首先是主動式巡航定速，能智能識別并顯示與前車的距離，駕駛者還能按需調節(jié)跟車距離和最大行駛速度，且常與車道偏離預警、車道保持輔助等配合，提升駕駛舒適性和安全性。

其次是交通擁堵輔助功能，車速不超過 60km/h 且在特殊工況下可用，儀表會顯示“ASSIST PLUS”，選擇即可使用。

變道輔助功能也很實用，車速不低于 70km/h 及滿足一定道路條件時，輕撥轉向燈撥桿就能自動轉彎，當然，若周圍有危險路況，系統會停止操作。

還有車道糾偏輔助、變道盲區(qū)預警、緊急停靠輔助等功能，保障駕駛安全。

在硬件配置方面，寶馬新能源汽車包含 5 個毫米波雷達、1 個前向三目攝像頭、1 個自動駕駛狀態(tài)檢測攝像頭、4 個環(huán)視攝像頭、12 個超聲波傳感器，共 25 個傳感器，各自負責不同的功能。處理信息的芯片是 Mobileye EyeQ4，每秒浮點運算達 2.5TOPS，功耗 3w，雖與一些先進芯片有差距，但應付 L2 級自動駕駛算力足夠。

與同級的奧迪 e-tron、奔馳 EQC 相比，寶馬 iX3 在智能輔助駕駛方面功能更全面。

在實際使用中，如寶馬 iX3，30km/h 時速以下城市行駛能自動跟車剎停，自主判斷路況。中速時會自動設定車速，保持車道與巡航，但遇緊急加塞可能遲鈍。高速巡航要求手搭方向盤，匝道急時需駕駛員接手。總的來說，寶馬新能源汽車的智能駕駛輔助系統流暢，實際感受類似中高端造車新勢力。