不同地區(qū)的汽車(chē)網(wǎng)上報(bào)價(jià)存在差異，主要有以下原因。

廠家方面，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的底價(jià)不同。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商因銷(xiāo)量好，大量或買(mǎi)斷購(gòu)車(chē)，廠家給的底價(jià)低；經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量差，購(gòu)車(chē)量少，廠家底價(jià)高。而且廠家對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的返點(diǎn)也不一樣，發(fā)達(dá)地區(qū)銷(xiāo)量好，返點(diǎn)高，經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)多，價(jià)格空間大；欠發(fā)達(dá)地區(qū)銷(xiāo)量差，返點(diǎn)低，沒(méi)本錢(qián)拼價(jià)格。

生產(chǎn)模式上，國(guó)內(nèi)汽車(chē)多按標(biāo)準(zhǔn)配置生產(chǎn)，廠家將庫(kù)存強(qiáng)制轉(zhuǎn)嫁給 4S 店。發(fā)達(dá)地區(qū)的 4S 店庫(kù)存壓力大，為減少庫(kù)存增加資金流動(dòng)，會(huì)大幅降價(jià)甚至零或負(fù)利潤(rùn)銷(xiāo)售。

銷(xiāo)售模式上，中國(guó)不同于國(guó)外，國(guó)外定制化選裝多，國(guó)內(nèi)廠家和 4S 店會(huì)說(shuō)服買(mǎi)標(biāo)配車(chē)以最大化利潤(rùn)。

政策方面，不同地區(qū)的限購(gòu)政策不同，比如上海和北京就有差別，限購(gòu)城市車(chē)價(jià)通常更低。

品牌方面，品牌在各地的認(rèn)知和影響力不同，華東區(qū)知名品牌價(jià)格可能相對(duì)較高，其他地方可能需靠更大優(yōu)惠吸引消費(fèi)者。

銷(xiāo)量因素也很關(guān)鍵，銷(xiāo)量上升車(chē)型價(jià)格上漲優(yōu)惠減少，銷(xiāo)量下降則價(jià)格下調(diào)。

鋼材價(jià)格波動(dòng)、工廠生產(chǎn)能力變化、購(gòu)車(chē)政策調(diào)整、廠家全國(guó)宏觀調(diào)整等都會(huì)影響價(jià)格。

此外，汽車(chē)行業(yè)實(shí)行區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)，不同區(qū)域的經(jīng)銷(xiāo)商根據(jù)銷(xiāo)售情況自行調(diào)整價(jià)格，像北京 4S 店多競(jìng)爭(zhēng)大，價(jià)格相對(duì)低，小地方則普遍較高。

運(yùn)輸成本也有影響，產(chǎn)地和銷(xiāo)售地距離遠(yuǎn)，成本高價(jià)格就高。

銷(xiāo)售策略也不同，有的經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)，有的保持或提高價(jià)格。