汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有以下幾種類型：

機械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這一系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，所有傳力件均為機械部件。機械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三大部分組成。完全依靠駕駛員手力操縱的就屬于機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。機械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成本較低，但轉(zhuǎn)向相對較重，操作較費力。對于喜歡操控感、追求駕駛體驗的人來說，可能會覺得這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更有感覺。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V 型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成。主要構(gòu)件還包括儲油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機、助力轉(zhuǎn)向傳感器等，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動泵是一個整體結(jié)構(gòu)。能提供相對較好的轉(zhuǎn)向助力，讓駕駛更加輕松，不過其結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，維護成本較高。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進行動力轉(zhuǎn)向，通常是由轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉(zhuǎn)向器、以及畜電池電源所構(gòu)成。是目前較為先進的一種，它的優(yōu)點是能耗低、響應(yīng)快、能根據(jù)車速調(diào)整助力大小，使駕駛更加舒適和安全。

在選擇汽車時，可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來考慮不同類型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。如果您經(jīng)常在城市中駕駛，可能電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會更適合；而如果您喜歡更直接的操控反饋，機械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或許是您的選擇。