兩輪電動汽車的維修成本不能簡單地說高或者不高。

首先，兩輪電動汽車在維修過程中，如果只是一些常規(guī)的軟件升級、小零件更換，那費用通常不會太高。

但要是涉及到核心部件，像電池、電機這些，情況就不一樣了。比如電池出現(xiàn)問題，維修或者更換的費用可能會比較高。驅(qū)動電機系統(tǒng)要是一般性故障，維修費用還不算太高，可嚴重損壞需要更換的話，成本就可能較高。而且電子控制系統(tǒng)電路板如果故障，維修費用也許會偏高。

另外，原裝配件在兩輪電動汽車損壞部件中的占比較高，達到 89.29%左右，這意味著維修時可能需要更頻繁地購買新原裝零部件，這在一定程度上會增加成本。

同時，零部件的供應情況和維修技術(shù)的普及程度也會對維修成本產(chǎn)生影響。比如零部件供應充足，維修技術(shù)成熟且普及，那維修成本可能就相對低一些；反之，成本可能就會升高。

還有，兩輪電動汽車保養(yǎng)時的電費計算差異較大，這也和充電地點有關(guān)，不同充電樁的充電費用是有差異的。

所以，兩輪電動汽車的維修成本是受到多種因素綜合影響的。