汽車空調(diào)的通風(fēng)原理主要包括內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩種方式。

內(nèi)循環(huán)時(shí)，風(fēng)門關(guān)閉，空調(diào)系統(tǒng)從車內(nèi)抽入空氣再?gòu)某鲲L(fēng)口吹出，如同在屋內(nèi)開電風(fēng)扇，車內(nèi)空氣不與外界交換，不會(huì)增多或減少。這種方式理論上更節(jié)能，比如夏季高溫時(shí)，內(nèi)循環(huán)只需給車內(nèi)相對(duì)低溫的空氣降溫，消耗制冷功率少。但缺點(diǎn)是車內(nèi)空氣不流通，長(zhǎng)時(shí)間使用易導(dǎo)致疲勞。

外循環(huán)則是把風(fēng)門打開，用鼓風(fēng)機(jī)把車外空氣吸進(jìn)來(lái)。在行車中打開外循環(huán)，就開啟了自然通風(fēng)系統(tǒng)。因?yàn)橥庋h(huán)入風(fēng)口在車頭擋風(fēng)玻璃下方，行駛中此處氣壓升高，空氣自然流入車內(nèi)，車內(nèi)多余空氣從車尾的車廂通風(fēng)單向閥排出車外。這個(gè)單向閥只允許車內(nèi)空氣向外排，能在關(guān)門時(shí)平衡車內(nèi)氣壓，還能配合自然通風(fēng)系統(tǒng)。外循環(huán)能補(bǔ)充新鮮空氣，但在城市堵車時(shí)使用，可能會(huì)讓車內(nèi)充滿尾氣味道。

汽車空調(diào)通風(fēng)還包括自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)。自然通風(fēng)是借助行駛產(chǎn)生的風(fēng)壓，讓外部空氣引入車內(nèi)循環(huán)后排出。強(qiáng)制通風(fēng)則是通過(guò)風(fēng)扇強(qiáng)制引入外部新鮮空氣。

另外，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)工作原理是每節(jié)車有兩個(gè)獨(dú)立的單元式機(jī)組、兩個(gè)送風(fēng)道，每節(jié)車廂共用一個(gè)客室空調(diào)控制盤?？褪铱照{(diào)系統(tǒng)包括兩個(gè)完全相同的車頂單元式空調(diào)機(jī)組，循環(huán)水泵不斷將水箱中的水抽出，通過(guò)配水系統(tǒng)均勻噴灑在蒸發(fā)過(guò)濾層上，室外熱空氣進(jìn)入蒸發(fā)冷卻介質(zhì)，與其中的水充分換熱。制冷裝置中，儲(chǔ)液罐用于暫時(shí)儲(chǔ)存液態(tài)制冷劑，干燥器用于去除制冷劑中的水分和雜質(zhì)。電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置包含鼓風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)扇、壓縮機(jī)電磁離合器等，加熱裝置包括水加熱和空氣加熱。