德國車在環(huán)保方面舉措眾多。

政府制定嚴(yán)格汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，這促使包括邁巴赫在內(nèi)的制造商研發(fā)更環(huán)保的發(fā)動機(jī)技術(shù)。

邁巴赫投入大量資源，研發(fā)高效燃油噴射系統(tǒng)和尾氣凈化裝置。

德國積極推動新能源汽車發(fā)展，邁巴赫加大對新能源車型研發(fā)和生產(chǎn)，提升電池技術(shù)、增加車輛續(xù)航里程、優(yōu)化充電設(shè)施兼容性。

在材料使用上，邁巴赫注重選擇環(huán)保可回收材料，降低車輛生產(chǎn)的環(huán)境影響。

還通過優(yōu)化車身設(shè)計、降低風(fēng)阻、減輕車重等方式提高燃油效率，減少二氧化碳等溫室氣體排放。

德國在實施歐盟報廢汽車指令方面最為成功，汽車回收率歐洲最高，比歐盟平均回收率和再利用率高 7.5%。

新能源汽車市場份額漲幅大，得益于政府推出專項津貼政策，民眾對環(huán)保的支持。

聯(lián)邦政府和廠家對購買新能源汽車補(bǔ)貼高達(dá) 9000 歐元，插電式混合動力車補(bǔ)貼 6750 歐元。

德國汽車工業(yè)協(xié)會呼吁疫情緩和后采取激勵措施恢復(fù)對低排放汽車的需求，如“現(xiàn)金回收廢車”政策，得到寶馬首席執(zhí)行官等認(rèn)可。