五菱新卡后雙輪在不同路況下的行駛穩(wěn)定性怎樣?

五菱新卡后雙輪在不同路況下的行駛穩(wěn)定性相當出色。

它采用 5+2 主副板簧結(jié)構(gòu),提升了單程載重量和行車舒適度,在坑洼鄉(xiāng)間小路拉貨時不再顛簸。

48%高強鋼底板材質(zhì)堅固不變形,經(jīng)過輕量化輥壓工藝,車身強度提升,底盤支撐到位,滿載轉(zhuǎn)向或變道時能避免側(cè)翻危險。

雙后輪輪胎高規(guī)格配置,抓地力更強,復(fù)雜路況下穩(wěn)定性明顯優(yōu)于普通小卡。

車輛還配備了 9+9 雙模助力器、后制動自增力式制動器,大幅提升制動性能,剎車反應(yīng)更快更靈敏。

全系標配 EPS 電動助力系統(tǒng),方向盤手感輕巧靈敏。在城市道路上,其軸距為 3350mm,操控性能優(yōu)秀,行駛平穩(wěn)順暢。

搭載的發(fā)動機動力強勁,在重載情況下加速性能和爬坡能力良好。輪胎方面,185R14LT 6PR 的后雙輪設(shè)計增加了穩(wěn)定性和承載能力,懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校,行駛更平穩(wěn)。

五菱新卡后雙輪還具有低油耗的優(yōu)點,1.8 升排量發(fā)動機使用 VVT 可變氣門正時技術(shù),燃燒效率高,節(jié)約燃油,空車油耗約 7 個,滿載 8-9 個。

總之,五菱新卡后雙輪在不同路況下穩(wěn)定性強、安全系數(shù)高、油耗低,是一款值得選擇的車型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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