英菲尼迪 QX50 動(dòng)力性能如何

英菲尼迪 QX50 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載一臺(tái)全新的可變壓縮比 VC-2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出為 272 馬力,峰值扭矩 390N·M,百公里加速 6 秒出頭,比奔馳 GLC寶馬 X3 都有優(yōu)勢(shì)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)阿特金森與奧托雙循環(huán),歧管與缸內(nèi)雙噴射,還具備可變壓縮比技術(shù)。

標(biāo)配 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),匹配模擬 8 速 CVT 變速箱,最大功率為 245 馬力和 261 馬力。

相比老版的 2.5L 配 V6 引擎的組合,新發(fā)動(dòng)機(jī)將燃油經(jīng)濟(jì)性足足提升了 35%。

雖說配備的是 CVT 變速箱,但英菲尼迪官方表示這是一種“先進(jìn)”的設(shè)計(jì)。

對(duì)于動(dòng)力升級(jí),KR20 發(fā)動(dòng)機(jī)除了可變壓縮比等技術(shù),此前 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于中型 SUV 而言有些不足,比如油門反應(yīng)不夠靈敏,降擋和升擋不積極,加速?zèng)]有爆發(fā)感。

但現(xiàn)在 KR20 可以直刷程序,經(jīng)過 3 個(gè)小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)教,結(jié)合車輛車況數(shù)據(jù)分析,升級(jí)后油門響應(yīng)靈敏輕盈,換擋邏輯清晰升擋和降擋果斷,起步動(dòng)力反應(yīng)很快,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力,整體超車更為輕松。

總的來說,英菲尼迪 QX50 在動(dòng)力性能方面優(yōu)勢(shì)明顯,在同級(jí)別車型中處于前列,性價(jià)比也不錯(cuò),很適合家用。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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