高性能電動車不一定比普通電動車重很多。

像比亞迪海豚高性能版比普通版重了 165 公斤和 45 公斤，這是因為動力系統(tǒng)變化。

MG Cyberster 作為輕量化純電跑車，量產版車重 1985kg，比很多高性能電動車輕，在電動車輕量化上有進步。

福特 Mustang Mach-E GT 性能版采用專門設計的輪胎來支撐車身重量。

路特斯 ELETRE 采用鋁制多連桿懸架、自適應空氣彈簧等一系列底盤硬件系統(tǒng)來應對車重。

起亞 EV6 GT 即將引入國內，它的設計理念和國內電動車不同。

高性能電動車的重量主要取決于動力系統(tǒng)、底盤懸架設計、車身材料等因素。

有的車型通過優(yōu)化設計實現了相對較輕的車重，有的則因強大的動力和配置導致較重。

總之，不能一概而論地認為高性能電動車就會比普通電動車重很多。