五菱宏光電動(dòng)汽車的安全性很不錯(cuò)。

其基于 GSEC 架構(gòu)研發(fā)，上汽通用五菱掌握純電動(dòng)汽車的三電核心技術(shù)。

車身打造上，乘員艙采用籠式高強(qiáng)鋼車身骨架，高強(qiáng)度鋼比例達(dá) 57%以上，多處增加抗凹加強(qiáng)板，側(cè)圍、電池外圍及車艙前后主要受力區(qū)域也有加強(qiáng)。

電池倉(cāng)采用框架式高強(qiáng)鋼骨架，能在碰撞中最大限度抑制變形，為電池安全提供有力防護(hù)。電池安全技術(shù)很硬核，防塵防水性能達(dá) IP68 等級(jí)，經(jīng)歷過(guò)充、過(guò)放、過(guò)溫、短路等多項(xiàng)安全測(cè)試，還搭載低溫預(yù)加熱充電技術(shù)和 BMS 智能電池管理系統(tǒng)，能全天監(jiān)控動(dòng)力電池工作狀況。

配置方面，全系標(biāo)配 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 制動(dòng)力分配、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)，后排還有兩個(gè)兒童安全座椅接口。像宏光 MINIEV 馬卡龍車型還標(biāo)配主駕駛安全氣囊、低速行人警示系統(tǒng)、倒車影像等。

在碰撞測(cè)試中，宏光 MINIEV 表現(xiàn)優(yōu)秀。歷經(jīng) 44 次整車級(jí)碰撞測(cè)試驗(yàn)證，在同級(jí)正碰、后碰試驗(yàn)中表現(xiàn)良好。門檻、B 柱和側(cè)圍上橫梁等均做了加強(qiáng)設(shè)計(jì)，能保護(hù)乘員生存空間和電池包。

在實(shí)際事故中，比如廣東車主遭遇嚴(yán)重追尾、河南周口與 SUV 碰撞等，車主都安然無(wú)恙。在與奔馳 GLE 及老頭樂的碰撞中，也有較好表現(xiàn)，碰撞后電池保持完好，未發(fā)生電解液泄漏和自燃。

電機(jī)系統(tǒng)經(jīng)歷完整臺(tái)架及耐久可靠測(cè)試，整車控制器通過(guò)多項(xiàng)測(cè)試，還有電池、電機(jī)、電控 8 年或 12 萬(wàn)公里質(zhì)保政策。

總之，五菱宏光電動(dòng)汽車在有限預(yù)算內(nèi)將安全性能做到同級(jí)突出，是值得信賴的。