A級(jí)車的市場(chǎng)銷量整體呈現(xiàn)出一定的變化和特點(diǎn)。

燃油車市場(chǎng)規(guī)模收縮，在 A 級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)明顯，比如今年 9 月，A級(jí) 燃油轎車、SUV 銷量同比分別下滑 30.9%、9.3%。

但 A 級(jí)新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，不少單月銷量已突破 2 萬輛。

1 - 9 月，國內(nèi) A 級(jí)轎車、SUV 合計(jì)銷量約 591 萬輛，占整體汽車銷量的 37.5%，仍是國內(nèi)銷量最高的車品類型，但相較于去年同期 44.8%的市場(chǎng)占比，市場(chǎng)有所收縮。

從單一車型看，今年 1 - 5 月，日產(chǎn)軒逸是銷量最高的 A 級(jí)車，比亞迪秦 PLUS DM - i 屈居第二。

近一年的銷量榜中，軒逸排第 1，朗逸第 2，秦 PLUS DM - i 超 30 萬輛。

8 月，秦 PLUS 銷量再突破 4.28 萬輛，勇奪冠軍，本月破 2 萬的車型共有 5 款。

9 月，軒逸奪得冠軍，朗逸位列前三。

在 A 級(jí)車銷量前 10 中，燃油車型占比有所減少。

自主品牌中，吉利不會(huì)放棄 A 級(jí)燃油車市場(chǎng)，將持續(xù)更新車型，并在新能源領(lǐng)域突破。長(zhǎng)安、奇瑞在 A 級(jí)燃油車市場(chǎng)也有明星產(chǎn)品，單車月均銷量高達(dá) 2 萬輛。

綜合來看，A級(jí) 車市場(chǎng)中新能源車型增長(zhǎng)，燃油車型面臨挑戰(zhàn)，但 A 級(jí)車仍是重要的市場(chǎng)，消費(fèi)者選擇時(shí)可綜合考慮車型的性能、口碑等因素。