制動(dòng)距離與車速有著緊密的關(guān)系。

汽車制動(dòng)依靠輪胎與地面的摩擦力，這摩擦力大小取決于摩擦系數(shù)。制動(dòng)距離和車速的平方成正比，與摩擦系數(shù)成反比。假設(shè)摩擦系數(shù)為μ，制動(dòng)距離 S = V * V/2μ（g = 9.8m/S2）。

比如，車速 20 公里/小時(shí)，制動(dòng)距離約 2.0 米；車速 30 公里/小時(shí)，制動(dòng)距離約 4.4 米。

摩擦系數(shù)μ受很多因素影響，通常在 0.8 左右，雨天會(huì)降到 0.2 以下，冰雪路面更低。

人的反應(yīng)時(shí)間也很關(guān)鍵，職業(yè)運(yùn)動(dòng)員約 0.1 秒，普通人超 0.2 秒。正常情況，包括人的反應(yīng)時(shí)間和車的反應(yīng)時(shí)間，總共約 0.5 - 0.6 秒。

行車時(shí)要遵循保持距離原則，像 50km/h 保持 50m、120km/h 保持 120m。車速低于 100km/h ，人反應(yīng)時(shí)間較足，車速越高反應(yīng)時(shí)間越短。

車速太高時(shí)，比如 150km/h ，安全反應(yīng)時(shí)間僅 0.9 秒，超 180km/h ，反應(yīng)時(shí)間 0.4 秒，超 200km/h 就很難剎住車。

剎車距離由反應(yīng)距離和制動(dòng)距離構(gòu)成，反應(yīng)距離由反應(yīng)時(shí)間和車速?zèng)Q定，而反應(yīng)時(shí)間取決于司機(jī)狀態(tài)和制動(dòng)系統(tǒng)靈敏度。

專業(yè)運(yùn)動(dòng)員反應(yīng)時(shí)間短，普通人長，考慮人的反應(yīng)時(shí)間，剎車距離會(huì)增大。速度增加一倍，制動(dòng)距離會(huì)以平方猛增。

路面光滑，制動(dòng)距離也更長。

總之，上路別超速，與前車保持安全距離，因?yàn)榈缆废匏儆锌茖W(xué)依據(jù)。