電動(dòng) MINI 的駕駛體驗(yàn)非常不錯(cuò)。它保留了 MINI 品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，車(chē)身小巧緊湊，三門(mén)四座布局有辨識(shí)度。

軸距加長(zhǎng)，輪距更寬，行駛穩(wěn)定性增強(qiáng)。動(dòng)力方面，提供 COOPER E 和 COOPER SE 兩種級(jí)別，電機(jī)輸出強(qiáng)勁，零百加速成績(jī)出色，動(dòng)力來(lái)得直接且絲滑，沒(méi)有延遲。

駕駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向手感直接，方向盤(pán)偏重，避震響應(yīng)速度快，重心低，激烈駕駛時(shí)推頭感不明顯，防滑控制功能可靠，制動(dòng)響應(yīng)迅速。有多種駕駛模式可選，包括卡丁模式、節(jié)能模式等，每種模式都有獨(dú)特的用戶(hù)界面和中控臺(tái)投影圖案，增加了駕駛樂(lè)趣。

內(nèi)飾方面，采用簡(jiǎn)潔現(xiàn)代化布局，無(wú)邊框圓形 OLED 顯示屏科技感十足，內(nèi)置全新操作系統(tǒng)，支持多種智能功能和 OTA 升級(jí)。語(yǔ)音交互便捷，通過(guò)喚醒詞可喚醒智能個(gè)人助理。座艙空間相比燃油版有所優(yōu)化，空調(diào)出風(fēng)口隱藏式設(shè)計(jì)，與中控臺(tái)融合。踏板由懸吊式改為半隱藏式，動(dòng)力回饋力度更輕。

懸掛系統(tǒng)在處理高頻小震動(dòng)時(shí)表現(xiàn)出色，過(guò)濾緩沖效果好，能提供恰當(dāng)?shù)膫?cè)向支撐，操控感受佳。

不過(guò)，也存在一些不足，比如方向盤(pán)有點(diǎn)笨重，再生制動(dòng)效果有點(diǎn)奇怪，剎車(chē)踏板感覺(jué)軟軟的。整體而言，電動(dòng) Mini 的駕駛體驗(yàn)兼具運(yùn)動(dòng)與樂(lè)趣，適合城市通勤和追求駕駛感受的用戶(hù)。