寶馬和奔馳的價(jià)格主要受以下市場(chǎng)因素影響。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，這兩個(gè)品牌在豪華車市場(chǎng)面臨來自多個(gè)國家和地區(qū)新興品牌的挑戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供了高品質(zhì)且價(jià)格更親民的車型，促使寶馬和奔馳調(diào)整價(jià)格策略來保持競(jìng)爭(zhēng)力。

成本控制與生產(chǎn)效率提升，通過共同模板設(shè)計(jì)制造多車型、利用新技術(shù)和信息技術(shù)優(yōu)化生產(chǎn)流程等，如數(shù)字化物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，從而影響價(jià)格。

稅收政策，像中國對(duì)進(jìn)口和國產(chǎn)汽車征收較高的消費(fèi)稅、增值稅、關(guān)稅等，增加了車輛成本，反映在售價(jià)上。

供應(yīng)鏈成本，滿足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)對(duì)物流運(yùn)輸?shù)葧?huì)使成本增加，進(jìn)而影響價(jià)格。

市場(chǎng)需求和定價(jià)策略，市場(chǎng)需求高時(shí)品牌可能定高價(jià)獲取利潤，反之在競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)會(huì)采取降價(jià)策略。

貿(mào)易關(guān)系變化，可能影響原材料采購和產(chǎn)品出口，帶來成本壓力。

勞動(dòng)力成本，雖相對(duì)較低但受經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口老齡化等影響有上漲趨勢(shì)，增加生產(chǎn)成本。

品牌認(rèn)知度，較高的品牌認(rèn)知度可能會(huì)在價(jià)格上加溢價(jià)來體現(xiàn)品牌地位和品質(zhì)優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)品更新?lián)Q代，舊款為清庫存會(huì)降價(jià)。

消費(fèi)者偏好變化，如傾向新能源車型，會(huì)使傳統(tǒng)燃油車需求下降，影響價(jià)格。

全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，經(jīng)濟(jì)放緩或不確定性增加時(shí)，高端汽車市場(chǎng)需求減少，價(jià)格定位受影響。

車輛的產(chǎn)品力和品牌影響力，像寶馬 5 系弱于奔馳 E 級(jí)，價(jià)格就不如 E 級(jí)堅(jiān)挺。

定價(jià)策略會(huì)參照競(jìng)品價(jià)格，產(chǎn)能、4S 店庫存深度、數(shù)量和資金實(shí)力、購車時(shí)間等也都會(huì)影響價(jià)格，產(chǎn)能充足、庫存多、4S 店競(jìng)爭(zhēng)充分、在淡季購車，價(jià)格往往較低。

品牌定位，奔馳作為高端品牌，注重用料和細(xì)節(jié)處理，服務(wù)也更加精細(xì)，定位高端價(jià)格相應(yīng)較高。

服務(wù)品質(zhì)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)會(huì)使價(jià)格相對(duì)較高。

進(jìn)口因素，進(jìn)口車型因關(guān)稅等附加費(fèi)用會(huì)增加成本。

原材料及供應(yīng)鏈情況，原材料價(jià)格大幅上漲及全球供應(yīng)鏈短缺會(huì)導(dǎo)致價(jià)格上調(diào)。

市場(chǎng)策略，面臨銷量壓力、新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化時(shí)，通過降價(jià)來提振銷量、清理庫存、加速轉(zhuǎn)型，為保持某些車型的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)保持價(jià)格不變。

總之，寶馬和奔馳的價(jià)格是多種市場(chǎng)因素綜合作用的結(jié)果。