寶馬iX1的懸掛系統(tǒng)調校具有以下特點：

一是轉向手感線性且虛位小，在變道超車、立交橋環(huán)形彎道等場景中，能精準響應駕駛者的轉向幅度，新手司機也能輕松駕馭，感覺好開、靈活。

二是濾震過濾干凈又保留一定路感，底盤回饋呈現(xiàn)出非性能版寶馬車系一貫的風格，在國道、市區(qū)頻繁加減速時，電門反饋足夠線性且跟腳。

三是前懸架搭載了 HRS 液壓回彈減震器，提高了底盤響應速度，配合接近 50:50 前后配重比，使其在彎道中有更好的動態(tài)表現(xiàn)。

四是懸掛調校在舒適與性能之間找到了平衡，既滿足了日常駕駛的舒適性需求，又保留了一定的運動性能。