保時(shí)捷最貴的車(chē)在設(shè)計(jì)元素方面有諸多獨(dú)特之處。

首先是動(dòng)力系統(tǒng)，像保時(shí)捷 918 Spyder 概念車(chē)，其擁有一臺(tái) 500 馬力的 V8 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺(tái) 218 馬力的電動(dòng)機(jī)，總動(dòng)力達(dá) 718 馬力，且有 4 種工作模式，加速迅猛，從靜止至 100 公里時(shí)速加速時(shí)間僅為 3.2 秒，最高時(shí)速可達(dá) 317 公里。

保時(shí)捷 963 基于 918 Spyder 混動(dòng)跑車(chē)打造，搭載 4.6 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，由雙渦輪增壓器提供動(dòng)力并由一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)提供支持，通過(guò) 7 速氣動(dòng)賽車(chē)變速器傳遞動(dòng)力，帶來(lái)高達(dá) 670 馬力的動(dòng)力。

在外觀設(shè)計(jì)上，918 Spyder 沿襲了保時(shí)捷家族傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)賽車(chē)基因在整車(chē)細(xì)節(jié)處盡顯，動(dòng)感的外觀詮釋了對(duì)速度的追求。963 則借鑒了上世紀(jì) 80 年代勝利的 956 和 962 經(jīng)典車(chē)型，并融入了公司歷史上的其他元素。

內(nèi)飾方面，918 Spyder 設(shè)計(jì)大膽，三幅式方向盤(pán)集合諸多功能，中控臺(tái)大角度引到扶手箱處，功能鍵多為觸摸式。

另外，像終極版保時(shí)捷 911 車(chē)身進(jìn)行了全面的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，設(shè)置有碳纖維前分流器和后擴(kuò)散器，前后懸架重新設(shè)計(jì)，保留了保時(shí)捷傳統(tǒng)的后擺臂設(shè)置，制動(dòng)系統(tǒng)采用與布加迪凱龍相同的 Brembo CCM-R 剎車(chē)盤(pán)。駕駛艙內(nèi)金色的中央轉(zhuǎn)速計(jì)華麗，換擋桿為碳纖維，整體進(jìn)行了輕量化處理，具備簡(jiǎn)潔的賽車(chē)風(fēng)格。