奔馳電動汽車的動力性能與傳統(tǒng)燃油車相比，存在諸多差異。

首先，在加速性能方面，電動汽車有著更快的加速度。這是因為電動汽車的動力來源于電池和電機，爆發(fā)力強，起步時就能達到峰值扭矩，踩下油門動力響應迅速，能在較短時間內達到理論速度。像奔馳 S 級電動車，其加速性能往往優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。而傳統(tǒng)燃油車的內燃機起步時扭矩為 0，需發(fā)動機轉速達到一定范圍才達峰值扭矩，前期加速慢，后期逐漸加快。

其次，奔馳電動汽車在動力輸出的穩(wěn)定性上表現(xiàn)更好。燃油車中發(fā)動機和變速箱重量大且集中，導致汽車重心偏前、偏后或偏高，過彎加速時易出現(xiàn)不穩(wěn)定甚至漂移現(xiàn)象。電動汽車的電池重量大且均勻分布在底部，整車重心偏低且均勻，過彎加速時穩(wěn)定性更佳。例如奔馳 EQG，每個車輪都有獨立電機驅動，后軸還配備雙速變速箱，增強了越野能力，在復雜路況下的穩(wěn)定性優(yōu)于燃油版大 G。

再看奔馳 C 級，電動車與傳統(tǒng)燃油車最大的不同在于動力總成和儲能方式。電動車的電機扭矩強大，瞬時響應出色，而燃油車則需在不同性能間做取舍。

此外，電動汽車在 NVH 方面表現(xiàn)出色，像 smart 電動版就沒有了燃油版 3 缸汽油引擎的震動和雙離合變速箱的換擋頓挫，舒適性大幅提升。

奔馳電動汽車的續(xù)航能力也是一個重要方面，如 EQG 可能基于 EQS 平臺打造，參考 EQS 的動力，續(xù)航能力預計可達 600 公里以上。

總之，奔馳電動汽車在動力性能的多個方面都展現(xiàn)出與傳統(tǒng)燃油車不同的優(yōu)勢。