電動(dòng)車購置稅的減免對市場影響很大。

2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過 1.5 萬元。

對于購車款超 33.9 萬元的新能源汽車，車主需繳納部分購置稅。不過，這對中端新能源汽車銷量影響較小，因?yàn)樾抡耆簧婕?30 萬元以內(nèi)車型，僅對豪車有影響，而高端汽車在市場上份額相對較少。

新能源汽車購置稅減免政策有多年歷史，為市場培育發(fā)揮重要作用，拉動(dòng)了銷量提升。

政策調(diào)整會(huì)降低車企售車成本，車企會(huì)考慮更廣大普通消費(fèi)人群，推出新產(chǎn)品。

同時(shí)，政策調(diào)整會(huì)促使車企發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，提高產(chǎn)品性價(jià)比，部分車型售價(jià)下探，提升產(chǎn)品品質(zhì)，以應(yīng)對激烈的市場競爭。

在購置稅限額免征政策引導(dǎo)下，新能源車企還需提升技術(shù)，比如 A0 級電動(dòng)車要提升電池能量密度，滿足低溫續(xù)航衰減要求等。

總之，電動(dòng)車購置稅減免政策促進(jìn)了新能源汽車發(fā)展，推動(dòng)了車企技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，對市場有積極影響。