MINI 電動在低溫環(huán)境下性能會受較大影響。

首先是電池方面，低溫會使化學反應變慢，導致充電速度變慢、行車限功率、續(xù)航里程縮短。外部溫度在 -10℃左右，動力鋰電池就可能衰減 30%的續(xù)航里程，且溫度越低衰減越多。

其次，加熱系統(tǒng)也是個問題，五菱宏光 MINI 配備的基本加熱功能在極端寒冷環(huán)境下加熱速度較慢，影響駕駛舒適度，建議提前預熱車輛。

再者，防滑性能方面，輪胎設(shè)計未針對雪地和冰面優(yōu)化，在冰雪路面行駛需格外小心，最好更換冬季輪胎。

不過，五菱宏光 Mini 也有應對措施，比如車輛搭載的低溫預加熱充電技術(shù)及電池保溫功能，能在低溫充電狀態(tài)下對電池預先啟動升溫，讓電池包溫度保持在 20 - 25℃，達到理想的鋰離子活性溫度，保持電池充放電的高效工況，解決冬季續(xù)航打折問題。

另外，如果您所在地區(qū)冬季氣溫極低，建議選擇 170 續(xù)航的車型，這樣能放心使用空調(diào)，不用擔心電量不夠。

總之，雖然 Mini 電動在低溫環(huán)境下性能會受影響，但通過合理準備和使用策略，仍能滿足出行需求。