國幾的車不能上路不是全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

比如國一的車在大部分城市不能上路，國二排放標(biāo)準(zhǔn)的車基本都不允許上路。

部分城市會限制國三、國四的車，但在大部分地區(qū)或城市，國三、國四車是可以上路的。

從 2019 年開始，我國很多城市和地區(qū)相繼開始執(zhí)行國家六項標(biāo)準(zhǔn)。起初的國六 A 標(biāo)準(zhǔn)在過渡期發(fā)揮了作用，而 2023 年將要實施的國六 B 標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。

像北京、廣州、深圳等一線城市，對排放標(biāo)準(zhǔn)低于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的車輛管控嚴(yán)格，會有區(qū)域和時間限制，還可能發(fā)黃標(biāo)。

但在三四五六線城市，國三車輛大多能在多數(shù)區(qū)域正常使用。

要想確定當(dāng)?shù)剀囕v能否上路，得看當(dāng)?shù)貙欧诺钠囀欠裼邢拗?，是否已開始報廢。

不同城市差異大，比如汽車制造商為滿足排放要求，采用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)這類創(chuàng)新技術(shù)降低尾氣排放，像 D 級豪華車很多車型用 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這種技術(shù)源自飛機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣優(yōu)化，能提升發(fā)動機(jī)效率。

總之，國幾的車能否上路，得具體看所在城市規(guī)定。