循跡剎車在以下幾種情況下最有用。

一是在 180°彎時，這是其發(fā)揮最大效果的彎道類型。在常規(guī)剎車點剎車并正常減檔，剎車力度不用最大，能讓進彎點速度比正?？臁＿M彎點前松開部分剎車但不完全松開，保留部分剎車同時慢些轉向 APEX。

二是在較慢的彎道，希望在彎頂點之前就能“旋轉”賽車，更可能轉動賽車并打開出口，能更早踩油門。

三是在賽車設置不完美、缺乏平衡時，通過循跡剎車能解決平衡問題。

不過要注意，循跡剎車并非適用于所有情況。新手不建議隨意嘗試，應先提升基礎駕駛技能。日常行駛中，除非對車輛和路況有足夠把握，否則不要輕易使用。因為公路和賽道不同，地面摩擦系數和車輛要求差別大。地形和路面狀況也有影響，比如上坡彎可減少推頭傾向，下坡彎很危險，不平整或有污染物的路面會讓輪胎附著力不穩(wěn)定，也要慎用。

掌握循跡剎車關鍵在于清楚剎車力度和轉向力總量不能超過輪胎極限。如果車速偏快，剎車松得慢一點，若快出現轉向過度，剎車松得快些或放慢方向盤轉動速度和角度。

總之，循跡剎車是高級技巧，需不斷練習和積累經驗，才能在合適時機安全有效地運用，提升過彎速度和操控性。