循跡剎車并不適用于所有路況。

正常剎車通過(guò)踩剎車踏板讓剎車片與剎車盤等產(chǎn)生摩擦力實(shí)現(xiàn)減速或停車。循跡剎車在此基礎(chǔ)上增加對(duì)車輪轉(zhuǎn)速實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，車輪異常時(shí)自動(dòng)調(diào)整剎車力度，保證車輛穩(wěn)定制動(dòng)。

循跡剎車優(yōu)點(diǎn)很多，穩(wěn)定性強(qiáng)，能避免車輪打滑或抱死導(dǎo)致失控。制動(dòng)距離能在一定程度縮短，提高效率。還能減少輪胎磨損延長(zhǎng)壽命，高速行駛或緊急制動(dòng)時(shí)有助于保持車輛直線行駛，提高操控性能。

但它有適用場(chǎng)景。高速行駛、惡劣天氣、緊急制動(dòng)或要提高制動(dòng)穩(wěn)定性時(shí)適用。日常駕駛、低速行駛或一般緊急制動(dòng)用正常剎車就行。新手別隨意嘗試，先提升基礎(chǔ)駕駛技能。日常行駛除非對(duì)車輛和路況足夠把握，否則也別輕易用。

比如在上坡道或干燥地面，循跡剎車優(yōu)勢(shì)明顯，濕滑或不穩(wěn)定地面要謹(jǐn)慎。比賽中，180°急彎時(shí)效果更明顯，能保持較高車速，減小推頭現(xiàn)象，但依賴車手對(duì)車輛極限理解和對(duì)賽道環(huán)境變化捕捉。

總之，循跡剎車是制動(dòng)進(jìn)彎駕駛技術(shù)，能讓前輪抓地力變好，晚剎車提高過(guò)彎速度和操控性，復(fù)雜路況提升穩(wěn)定性，但得根據(jù)具體情況選擇使用。