豐田普拉多在不同地區(qū)的報(bào)價(jià)差異是比較大的。

在日本，2023 款 3.5L 汽油版起步價(jià)約合人民幣 23 萬(wàn)元，2.8L 柴油版約合 26 萬(wàn)元。而在國(guó)內(nèi)，同款 3.5L 汽油版指導(dǎo)價(jià)高達(dá) 51.98 萬(wàn)元，2.8L 柴油版為 55.98 萬(wàn)元。北美地區(qū)全新一代基礎(chǔ)售價(jià)區(qū)間為 55950 - 74950 美元，折合人民幣約 41 - 55 萬(wàn)元。

國(guó)內(nèi)不同城市價(jià)格也有不同。像太原和唐山，同等車況的 2014 款 2.7L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版進(jìn)口普拉多有 3 萬(wàn)元左右差價(jià)。青島、煙臺(tái)和邢臺(tái)，同等車況的國(guó)產(chǎn) 2016 款 2.7L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版普拉多差價(jià)近 7 萬(wàn)元。

造成報(bào)價(jià)差異大的原因，一是關(guān)稅和增值稅影響，進(jìn)口車型這部分費(fèi)用拉高了國(guó)內(nèi)售價(jià)。二是國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商加價(jià)行為增加成本。三是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)豪華車追捧，使得普拉多定位高，價(jià)格上漲。還有匯率波動(dòng)，人民幣對(duì)日元匯率影響進(jìn)口成本。國(guó)產(chǎn)普拉多賣(mài)得貴，因?yàn)槊x上國(guó)產(chǎn)，很多零部件像發(fā)動(dòng)機(jī)等靠日本進(jìn)口，進(jìn)口零部件的關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)增加成本。車輛本身稅費(fèi)增加，如 13%的增值稅、25%的消費(fèi)稅等。企業(yè)利潤(rùn)制定規(guī)則也有影響，一汽和豐田合資，利潤(rùn)需兩者分配，成本分?jǐn)倢?dǎo)致售價(jià)提高。

中東版霸道 2800 2024 款 2.8T 柴油 低配 絲絨指導(dǎo)價(jià) 69.80 萬(wàn)，全國(guó)最低報(bào)價(jià) 54.00 萬(wàn)。霸道 2700 2023 款 2.7L TX 鐵輪 外掛 天窗 丐版指導(dǎo)價(jià) 49.80 萬(wàn)，最低報(bào)價(jià) 34.86 萬(wàn)。霸道 4000 2023 款 4.0L EXR 迪拜版指導(dǎo)價(jià) 69.80 萬(wàn)，最低 48.86 萬(wàn)。在天津地區(qū)，2021 款 89.80 萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠幅度能達(dá)到 24.78 萬(wàn)，報(bào)價(jià) 65.02 萬(wàn)。而且不同地區(qū)如北京、西安、上海等地的報(bào)價(jià)也各不相同。

如今普拉多內(nèi)飾優(yōu)化，使用更現(xiàn)代化設(shè)計(jì)，兼顧屏幕占比，駕駛相關(guān)功能用實(shí)體按鍵操作。硬件配置方面，國(guó)產(chǎn)版與海外版均搭載 2.4T 混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率 330 馬力，峰值扭矩 630N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)用 8 速自動(dòng)變速箱，標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。不同配置車型越野配置有差異，首發(fā)限量版配備可斷開(kāi)防傾桿等越野配置。海外版入門(mén)版折合人民幣約 41 萬(wàn)元，首發(fā)限量版則約 55 萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)版將在 2 月 29 日開(kāi)啟預(yù)售，7 月份正式上市。