比亞迪宋電車在不同路況下的續(xù)航里程表現各有差異。

在城市道路上，基本能實現 1:1 的續(xù)航。

高架快速路時速 80 - 100 公里的情況下，續(xù)航會有一點點打折，大概在九五折。

高速時速 110 - 120 公里時，續(xù)航在 7.2 - 7.5 折左右。

今天在高速上特意壓了下速度，全程基本在 90 - 100 公里，偶爾 110 - 120 公里，同樣的路程續(xù)航能達到 8.8 折。

總體來看，速度對電動車續(xù)航影響較大，保持 100 公里左右各方面最經濟。

之前有測試，模擬車主正常上下班行車習慣，載 3 名成人，體重分別為 140/175/185 斤，準滿載狀態(tài)，使用 EV - ECO 模式，全程開啟并保持 24℃自動空調，從 100%電量使用至 5%發(fā)動機自動啟動，最終宋 DM100 - 5%電量純電 ECO 模式下的綜合續(xù)航里程表顯為 73.9 公里，百度地圖軌跡記錄里程為 74.94 公里。

還有載重 2 - 3 人的測試，單邊 8 個紅綠燈，來回約 53 公里，結論是電池沒有掉電快的區(qū)域，如果偶而發(fā)現掉電快，應該先確認是否這段路上坡較多，還有載重的變化，多個人會少 6%左右續(xù)航。