問

噴油脈寬過大可能是什么原因造成的？

噴油脈寬過大可能是由多種原因造成的。

首先，發(fā)動機(jī)水溫不正常是常見原因。正?？辙D(zhuǎn)時噴射脈沖寬度約為 3 毫秒，加速時會逐漸變寬，若大于正常值，就需留意。

其次，氧傳感器故障會讓向 ECU 反饋的信號不準(zhǔn)確，ECU 誤判混合氣過稀，進(jìn)而增加噴油脈寬。

進(jìn)氣系統(tǒng)若漏氣，實(shí)際進(jìn)氣缸的空氣量大于 ECU 計算的量，為維持正常空燃比，ECU 會增大噴油脈寬。

燃油壓力過高也會導(dǎo)致噴油脈寬過大，比如燃油壓力調(diào)節(jié)器故障或油泵工作異常，使得噴油器單位時間噴出燃油量增加。

還有水溫傳感器故障，ECU 接收錯誤水溫信號，低溫時會增加噴油脈寬來提高暖機(jī)速度。

另外，節(jié)氣門位置傳感器故障，導(dǎo)致 ECU 無法準(zhǔn)確判斷發(fā)動機(jī)負(fù)荷，也可能錯誤增大噴油脈寬。

對于這些問題，可以通過檢查氧傳感器和水溫傳感器，若老化則更換。檢查閉環(huán)數(shù)據(jù)，使用藍(lán)牙 ODB 檢測儀或請檢測站人員重新檢測，確保準(zhǔn)確。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣，及時處理。檢測燃油壓力，若過高需排查故障原因。清洗節(jié)氣門，若過臟及時清洗。若上述方法都不管用，那就需要檢查發(fā)動機(jī)是否有其他故障。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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