比亞迪海鷗的車身空間利用率挺不錯的。

前排調(diào)整到最佳駕駛位置后，后排仍有不錯的乘坐空間，不會頂膝部，橫向空間也寬裕，因為后排只坐兩人。

尾箱空間為 930 升，縱深和橫向?qū)挾认鄬Τ湓?，能滿足日常使用。

不過，主副駕駛橫向空間相對較緊湊。

比亞迪海鷗不是油改電，而是全新車型，空間利用率到位。其采用了部分 e3.0 的技術(shù)，借助四輪邊角化無形中提升了整車空間利用率，軸距達(dá)到 2500 毫米，堪比 A 級轎車。

相比車身尺寸相同的車型，比亞迪海鷗在空間上表現(xiàn)出色。

雖然五菱繽果車身尺寸更大、軸距更長，空間利用率也高，前后排空間更寬闊，動態(tài)乘坐感受也好，但比亞迪海鷗在自身條件下，將大部分空間讓利給乘員艙，也有自己的優(yōu)勢。

總之，比亞迪海鷗在空間利用率方面有亮點，能滿足日常出行和使用需求。