寶馬報(bào)價(jià)與其他豪車品牌相比情況較為復(fù)雜。

在入門級別，奔馳 C 級價(jià)格稍高于寶馬 3 系。奔馳 C 級外觀靈動(dòng)，家族式前臉和動(dòng)感車身線條，內(nèi)飾優(yōu)雅且有運(yùn)動(dòng)元素，舒適性配置多。寶馬 3 系熏黑雙腎中網(wǎng)，車身線條有俯沖姿態(tài)，詮釋運(yùn)動(dòng)風(fēng)，操控配置出色。

頂配版本，寶馬 3 系在動(dòng)力和操控上有優(yōu)勢，奔馳 C 級配置齊全。

中大型轎車領(lǐng)域，寶馬 5 系和奔馳 E 級售價(jià)相近。奔馳 E 級提供雙外觀選擇，寶馬 5 系尺寸更大。細(xì)節(jié)配置各有特點(diǎn)，科技配置上奔馳 E 級中控屏大、芯片算力強(qiáng)，寶馬 5 系有 ETC 裝置，座椅調(diào)節(jié)奔馳 E 級模式豐富，寶馬 5 系標(biāo)配座椅加熱，奔馳 E 級動(dòng)力更強(qiáng)。

與奧迪相比，奧迪價(jià)格在同級別中稍低，奧迪注重科技與時(shí)尚融合，車燈技術(shù)出色，寶馬追求運(yùn)動(dòng)和操控性。

從豪華品牌平均成交價(jià)排行榜看，保時(shí)捷以 77.54 萬元的成交價(jià)居首，路虎 66 萬元。寶馬和奔馳成交價(jià)分別位列第二和第三，奔馳領(lǐng)先奧迪。蔚來作為中國新勢力，成交價(jià)甚至超越寶馬。

豪華汽車市場競爭變化，奔馳與寶馬價(jià)格策略有調(diào)整。為應(yīng)對競爭，通過成本控制、生產(chǎn)效率提升、技術(shù)創(chuàng)新與數(shù)字化應(yīng)用，奔馳車型比寶馬顯得更加親民。

近兩年，寶馬在中國銷量不錯(cuò)，但成交價(jià)格下降。如 2022 年寶馬品牌全年加權(quán)成交均價(jià)為 39.8 萬元，今年 4 月降到 35.1 萬。寶馬 i3 十七萬左右，奧迪 A4 十八九萬，奔馳 C 級不到 20 萬，BBA 集體狂降價(jià)是因今年車市太卷。

總之，寶馬和其他豪車品牌報(bào)價(jià)各有特點(diǎn)，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求和喜好選擇。