帕拉梅拉電動(dòng)版的市場競爭力挺強(qiáng)的。

從架構(gòu)看，雖源于傳統(tǒng)燃油車，但在電子電氣化方面不斷改進(jìn)創(chuàng)新。像其 Porsche Active Ride 系統(tǒng)基于 400V 架構(gòu)，雖有局限，不影響競爭力。

而對比專門做新能源的品牌，雖技術(shù)更先進(jìn)，帕拉梅拉也有自身優(yōu)勢。

空間方面，正常坐姿在后排，腿部和頭部空間充足，座椅包裹性好，乘坐舒適寬敞。

外觀帥爆，肥美的后尾、標(biāo)志性動(dòng)態(tài)大燈、青蛙車頭、20 寸輪轂，回頭率超高。

配置上，輔助操控和智能互聯(lián)配置豐富，達(dá)到同級別應(yīng)有表現(xiàn)。

性能體驗(yàn)?zāi)苕敲廊加桶?2.9T 高配，價(jià)格還低些。而且能掛綠牌，對一線城市消費(fèi)者是大優(yōu)勢。

國產(chǎn)帕拉梅拉上市 24 小時(shí)訂單超 1 萬輛，熱賣證明市場認(rèn)可。

保時(shí)捷計(jì)劃推出純電動(dòng) Panamera 車型，燃油和插混版會(huì)繼續(xù)銷售到 2030 年左右。定位可能高于 Taycan。

保時(shí)捷在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型同時(shí)，逐步淘汰傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型，以適應(yīng)市場發(fā)展趨勢。