未來皮卡車進市區(qū)的政策可能會有以下變化：

首先，越來越多的城市將放寬甚至取消皮卡車進城限制。國務院辦公廳印發(fā)的相關(guān)方案中明確提出推動取消皮卡車進城限制，如今年已有內(nèi)蒙古包頭、呼和浩特、巴彥淖爾，河南鄭州，黑龍江牡丹江，廣西南寧等城市加入解禁陣營，未來會有更多城市跟進。

其次，新能源皮卡將得到更多政策支持。國務院發(fā)布的節(jié)能降碳行動方案雖未細化新能源車種類，但新能源皮卡大概率惠及，這將刺激車企加大新能源皮卡研發(fā)，加速其普及。

而且，針對皮卡的年檢和強制報廢政策有望調(diào)整改善。例如“推動汽車特色消費專題研討會”就向主管部門匯總了相關(guān)訴求，可能會取消年檢、強制報廢等方面的不合理約束。

此外，全國兩會期間多個汽車提案涉及皮卡，這將推動皮卡相關(guān)政策的完善。像奇瑞控股集團董事長尹同躍提出加強汽車出口管理體系建設和出臺越野體驗管理辦法，吉利控股集團董事長李書福提出支持汽車運動、促進汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展，都對皮卡發(fā)展有利。

未來政策可能還會在購置補貼、稅收優(yōu)惠、交通優(yōu)待、積分管理等方面給予皮卡傾斜和支持，讓新能源皮卡享有與新能源客車同等的車權(quán)路權(quán)。

總之，未來皮卡車進市區(qū)的政策會越來越寬松和合理，將激發(fā)更多市場活力和消費潛能。