長(zhǎng)安深藍(lán)氫電版的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

在能耗方面，其百公里氫能耗只需 0.65kg，發(fā)電效率超高，3 分鐘就能超快補(bǔ)能。氫燃料電池系統(tǒng)先進(jìn)，采用最新一代高性能電堆和全變量解耦高精度控制技術(shù)，氫電轉(zhuǎn)換效率超 60%，還能回收余熱采暖，保證冬季續(xù)航。

技術(shù)上，有多項(xiàng)領(lǐng)先成果。原力超集電驅(qū)高度集成 7 個(gè)核心部件，較傳統(tǒng)“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)更優(yōu)，效率高達(dá) 95%，還有微核高頻脈沖加熱技術(shù)，改善冬季用車(chē)?yán)щy。原力智能增程帶來(lái)更好的混動(dòng)體驗(yàn)，增程器發(fā)電機(jī)效率高。此外，還有國(guó)內(nèi)首發(fā)的智能整車(chē)域控制器“長(zhǎng)安智慧芯”、iBC 數(shù)字電池管家系統(tǒng)等。

續(xù)航表現(xiàn)出色，為給消費(fèi)者提供更長(zhǎng)續(xù)航、更安全的純電體驗(yàn)，積極布局半固態(tài)電池研發(fā)，相關(guān)技術(shù)處于行業(yè)第一梯隊(duì)，2025 年將搭載整車(chē)應(yīng)用。

外觀獨(dú)特，前臉全封閉格柵、個(gè)性導(dǎo)流槽、分體式頭燈組等設(shè)計(jì)新穎，車(chē)身溜背式車(chē)頂、空氣動(dòng)力學(xué)輪轂、隱藏式門(mén)把手等顯運(yùn)動(dòng)，車(chē)尾貫穿式尾燈精致，擾流翼與車(chē)標(biāo) LOGO 相融個(gè)性。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約，大尺寸懸浮中控屏搭配熱門(mén)科技配置，如 AR-HUD 抬頭顯示系統(tǒng)、分區(qū)語(yǔ)音控制、360°全景影像等。座椅舒適，空間達(dá)到 B+級(jí)轎車(chē)水準(zhǔn)，后排腿部和橫向空間充裕，超大天幕通透性佳。

人車(chē)交互便捷，采用智能語(yǔ)音和手勢(shì)控制，搭載高通 8155 高性能芯片，響應(yīng)速度快、識(shí)別精度高。NVH 表現(xiàn)不錯(cuò)，即便采用無(wú)框車(chē)門(mén)，車(chē)內(nèi)也感受不到太多路噪和風(fēng)噪，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小。

總之，長(zhǎng)安深藍(lán)氫電版在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁。