長安深藍隔音材料的特點有不少。

首先，其采用了先進的隔音技術(shù)，在發(fā)動機噪音隔絕方面效果出色，即便動力強勁，車內(nèi)也幾乎聽不到發(fā)動機喧囂聲。

其次，對于路面噪音的屏蔽到位，通過專業(yè)隔音材料的合理布局，哪怕經(jīng)過坎坷路面和高速行駛，車內(nèi)噪音也近乎消除。

在風(fēng)噪降低方面，注重細節(jié)設(shè)計，車窗、車體間風(fēng)噪小，車門及密封膠條結(jié)構(gòu)優(yōu)化，有效隔絕外界風(fēng)聲。

長安深藍全車隔音方面，車門采用雙層減震、隔音、密封處理，里層鈑金加強鈑金剛性減少振動及噪音，外層鈑金也做相應(yīng)處理。

尾箱方面，針對低頻噪音，使用高硬度高密度的材料，如俄羅斯 STP CSH 小炸彈張貼在鈑金薄弱部位，并搭配滾輪按壓緊實，阻隔 80HZ 以下低頻共振，再搭配 STP 航空 AC06 棉和軍工記憶棉吸收中高頻噪音。

內(nèi)輪轂重點部位還會添加第三層隔音——STP 航空 NB3，進一步減少整個尾箱的噪聲。

路噪處理上，前底盤部分同樣采用三層俄羅斯 STP 的隔音材料，一層 STP 小炸彈減少底盤鈑金共振，二層航空 AC06 棉吸收中高頻路噪，三層 STP 航空 NB3 吸收各頻段噪音。

翼子板安裝 STP 的經(jīng)典胎噪搭配，大幅減少胎噪聲。

車門結(jié)構(gòu)上，鉸鏈?zhǔn)菤W系車常見的鍛造件，前后都是無框車門。車門內(nèi)飾板前門有小面積白色原生隔音棉，后門隔音棉面積相對大些。前門側(cè)防撞梁為少見的雙層鋼板結(jié)構(gòu)的 W 形，后門是常規(guī) W 形結(jié)構(gòu)。前門內(nèi)有橫向和縱向兩道加強筋，覆蓋面積大，后門有一道加強筋。

地板包裹嚴密，大線使用質(zhì)量較好的布基膠布，地板分為兩層，下層是原生發(fā)泡材質(zhì)，上層是防水地氈。