長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 續(xù)航在實(shí)際使用中的情況因多種因素而異。

純電車型在高速續(xù)航方面，駕駛溫度 25 攝氏度、空調(diào) 20 攝氏度、舒適駕駛模式、市區(qū)模式、乘坐五人滿座、全程高速，出發(fā)時(shí) WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量，最終實(shí)際續(xù)航 136 公里，達(dá)成率超六成。

沿江高速按 XCX 標(biāo)準(zhǔn)跑純高速路況，天氣溫度 21 - 27 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量?jī)蓹n風(fēng)、胎壓 2.7bar、WLTC 工況表顯續(xù)航 420km、CLTC 工況表顯續(xù)航 515km，最終行駛 330.7km。

在市區(qū)行駛，200 公里的滿電續(xù)航，實(shí)際續(xù)航可以到 155 公里左右。

充電速度方面，使用一百五十千瓦的快充樁從 23%電量開(kāi)始充至 96%，充電功率在 45 千瓦、130 安左右，用時(shí)約 50 分鐘。

增程車型在深圳 20 - 28 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量?jī)蓹n、駕駛模式節(jié)能、動(dòng)能回收最大、車輛模式“城市優(yōu)先”，99%電量出發(fā)最終行駛 191km 增程器介入，剩余電量 18%。

有車主跑湖南廣西段的泉南高速，很多路段限速 100 碼左右，部分路段限速 120 碼，基本卡著 10%超速跑，全程開(kāi)制冷空調(diào)，油用了 579km，電量用了 248km，實(shí)際跑了 700km，續(xù)航達(dá)成率 84.6%。

還有車主開(kāi)車前一天晚上充電，第二天早上充滿將近 12 個(gè)小時(shí)，充滿后續(xù)航里程顯示 196 公里，一天出行跑 120 公里左右，晚上到家顯示剩余 32 公里，總體消耗 167 公里。

總之，長(zhǎng)安深藍(lán) sl03 純電續(xù)航表現(xiàn)良好，能滿足日常使用需求。純電版車型的續(xù)航里程官方說(shuō) 700km 以上，增程版車型在滿油滿電狀態(tài)下官方說(shuō)續(xù)航里程能夠達(dá)到 1200km，氫電版車型的綜合工況續(xù)航里程可達(dá) 700km 以上。但實(shí)際續(xù)航會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等影響。