比亞迪海豹的操控感受挺不錯(cuò)。

它在行駛中不像老款 Tesla Model 3 那種偏硬，而是柔軟且安靜，在粗糙路面上的安靜和平穩(wěn)令人印象深刻，這和寶馬 i4 類似。

轉(zhuǎn)向和制動(dòng)力度可調(diào)，在“正?！蹦Ｊ较滦Ч罴?。

海豹 DM-i 同樣表現(xiàn)出色，在模擬專業(yè)賽道上，其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)調(diào)校出色。

急剎車(chē)時(shí)車(chē)子停得平穩(wěn)，沒(méi)有明顯點(diǎn)頭情況。海豹 DM-i 轉(zhuǎn)彎半徑小，開(kāi)著靈活。

采用前麥弗遜+后五連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，濾震水平好，保證舒適性。

在 40-50km/h 速度下做 8 字繞樁，底盤(pán)支撐性不錯(cuò)，側(cè)傾不明顯，車(chē)尾不拖沓，加上精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和輕盈的方向盤(pán)，對(duì)車(chē)輛把控性到位。

而且，智能泊車(chē)功能給力，能快速準(zhǔn)確停車(chē)入位。

總之，比亞迪海豹不管是純電版還是 DM-i 版，操控感受都值得稱贊。