長安深藍(lán) S7 的銷量與競(jìng)品相比具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先在設(shè)計(jì)上，它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)新潮，如月弦前臉、智能交互燈、無框車門等，堪比中高端新勢(shì)力車型，而內(nèi)飾的豪華游艇風(fēng)格兼具簡(jiǎn)潔與科技感，像四門電動(dòng)內(nèi)開解鎖、雙輻式平底方向盤等配置，若在新勢(shì)力車型上起碼 25 萬甚至 30 萬級(jí)，深藍(lán) S7 只需 15 萬至 20 萬就能擁有。

同時(shí)，長安集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和供應(yīng)鏈支持讓其成本得到有效控制。

在空間方面，2900mm 的軸距使乘坐空間表現(xiàn)出色，是真正的“大五座”。

動(dòng)力上，能提供增程和純電兩種選擇，后驅(qū)的動(dòng)力布局帶來不錯(cuò)的駕駛樂趣。

價(jià)格上，入門級(jí)車型價(jià)格親民，下探至 13.99 萬元，對(duì)預(yù)算有限的消費(fèi)者有很大吸引力。

與比亞迪宋 PLUS 新能源相比，深藍(lán) S7 憑借自主品牌背景和高性價(jià)比，月銷量穩(wěn)定在 8000 臺(tái)以上，1 月份銷量達(dá) 9109 臺(tái)。宋 PLUS 新能源依靠品牌影響力和產(chǎn)品力也受青睞，春節(jié)期間有優(yōu)惠活動(dòng)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

和零跑 C11 相較，兩者銷量都不錯(cuò)，深藍(lán) S7 交付量穩(wěn)步增長，累計(jì)銷量突破 10 萬輛。

在技術(shù)方面，深藍(lán) S7 采用“超級(jí)增程”技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)，自研的微核高頻脈沖加熱技術(shù)能提升車輛動(dòng)力和充電效率。零跑 C11 改款后將 1.2T 三缸機(jī)換成 1.5L 四缸機(jī)，提升駕駛體驗(yàn)，改款后純電續(xù)航提升到 300 公里。

但綜合來看，深藍(lán) S7 在技術(shù)研發(fā)和續(xù)航能力方面優(yōu)勢(shì)更明顯。

總之，長安深藍(lán) S7 在設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力、價(jià)格和技術(shù)等方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)出色。