F30 寶馬的操控優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，它搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，如 1.5 升渦輪增壓、低功率版 2.0 升渦輪增壓、高功率版 2.0 升渦輪增壓以及 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備采埃孚的 8at 變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，換擋迅猛且邏輯清晰。

其次是懸掛系統(tǒng)，前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來，能提高操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性；后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，可提高車輪抓地力。

還有前懸掛采用的雙叉臂式懸架，結(jié)構(gòu)賦予車輛穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)度，能提供卓越的路面反饋和靈敏轉(zhuǎn)向感覺，減少路面沖擊，提升乘坐舒適度。

另外，全新寶馬 3 系在底盤方面也有優(yōu)化，比如重新用回大量鋁合金材質(zhì)，降低懸簧下質(zhì)量，提高懸掛韌性和響應(yīng)速度，車身剛度增強(qiáng)，整體剛性提高 25%，部分區(qū)域剛性提高 50%。后避震新增可變阻尼技術(shù)，可根據(jù)車輛負(fù)重、路況自動(dòng)調(diào)節(jié)避震桶阻尼。

同時(shí)，升級(jí) KT 絞牙避震系統(tǒng)能為操控性能帶來全面提升，在行駛中提供堅(jiān)實(shí)支撐，減少車身搖擺和傾斜。