長安街的路況較為復雜，車流量大，交通信號燈多，對英菲尼迪的性能確實存在一些考驗。

首先是英菲尼迪的發(fā)動機性能。以英菲尼迪 QX50 為例，它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，帶有可變壓縮比技術，能在 8:1 - 14:1 的壓縮比范圍調(diào)節(jié)，排量可在 1970ml 到 1997ml 之間變化，這讓發(fā)動機能適應不同路況。像長安街這種走走停停的路況，可變壓縮比技術能保證車輛在頻繁啟停時，依然有較好的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

其次是英菲尼迪的懸掛和底盤調(diào)校。良好的懸掛系統(tǒng)能在長安街的顛簸路面提供舒適的駕乘感受，穩(wěn)定的底盤能保證車輛在頻繁變道時保持良好的操控性。

再者是英菲尼迪的制動系統(tǒng)。長安街車流量大，制動系統(tǒng)的靈敏性和可靠性至關重要。英菲尼迪的制動系統(tǒng)能夠在緊急情況下迅速響應，確保行車安全。

另外，英菲尼迪的四驅(qū)系統(tǒng)在長安街濕滑路面或低附著力路面時，能為車輛提供更好的抓地力，保障行駛穩(wěn)定性。

總之，英菲尼迪憑借其出色的發(fā)動機技術、優(yōu)秀的懸掛底盤調(diào)校、可靠的制動系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，能夠較好地應對長安街的路況考驗。