壓縮氣彈簧在汽車中作用很大。

它常用于汽車的懸掛系統(tǒng)和減震器，能提供穩(wěn)定懸掛效果，讓駕駛更舒適。

還用于汽車發(fā)動機蓋、車窗升降裝置及座椅調(diào)節(jié)器等部件，提供可靠支撐和調(diào)節(jié)功能。

壓縮氣彈簧能將車輪和車架隔離，把車輪上下顛簸能量部分轉換，減少車架顛簸，提升行車穩(wěn)定性和舒適度。

其以空氣作彈性介質(zhì)，隨載荷增加，容器內(nèi)壓縮空氣壓力升高，剛度增加；載荷減少，剛度隨壓力降低而下降，有較好變剛度特性。

在任何載荷下，壓縮氣彈簧固有頻率幾乎不變，有非線性特性，能良好吸收高頻振動和隔音，能同時承受軸向和徑向載荷，調(diào)節(jié)內(nèi)壓可獲不同承載力，滿足各種負載需求。

壓縮氣彈簧優(yōu)點多，調(diào)節(jié)性強，能改變氣體壓力來調(diào)剛度，適應不同工況。

減震性能優(yōu)異，外力作用時氣體能吸收消散能量，減少沖擊震動影響，提高舒適性安全性。

輕量化，用氣體作彈性介質(zhì)，重量輕結構簡單，符合輕量化設計要求，提高汽車整體性能效率。

體積小巧，氣體可壓縮，無需長行程就能提供大彈力。

汽車用氣彈簧構造設計有重點，其阻尼介質(zhì)是高壓油氣混合物，油密度大總在底部。

定阻尼氣彈簧主要靠液壓油阻尼，位置決定阻尼緩沖位置；變阻尼氣彈簧還靠阻尼槽截面變化段，二者共同決定位置。

氣彈簧主要失效模式有缸筒端部密封圈老化致缸筒漏氣漏油、活塞密封環(huán)老化致活塞密封不良、活塞桿體生銹影響與缸筒密封性。

油氣混合物中液壓油起阻尼緩沖和保護活塞桿作用。