蓄電池充電器的工作原理其實并不復雜。

首先，220V 市電經變壓器 T 降壓獲得次級電壓，然后經二極管整流輸出直流脈動電壓，從正極經過繼電器常閉觸點、電阻、電流表、三極管等給蓄電池充電，通過調節(jié)電位器可控制充電電流大小。

當蓄電池電壓上升到一定值，三極管飽和導通，繼電器得電吸合，常閉觸點斷開，停止充電。充電電流是蓄電池安時值與充電率的乘積。例如 24V、6Ah 的蓄電池，充電電流約為 0.72A，充滿自停限定值為 30V。

在充電過程中，有多種充電方式。恒流充電法是保持充電電流強度不變的辦法。均充是為了均衡電池特性進行活化充電，電壓一般為 14.5V，時間不大于 10 小時。浮充是讓電池在飽滿狀態(tài)下處于備用，與充電機并聯(lián)。

先充電分為三個階段。第一階段是恒流段，用最大允許電流充電，電池電壓升到 2.45V 每格后轉入下一階段，此階段電池充入約 85-90%的電量，但會導致電池失水。

第二階段是恒壓段，充電機輸出電壓不變對電池補充充電，電流下降到 0.5C 時結束。此階段電壓控制很重要，過高或過低都有不良影響，有的充電器還采用負脈沖或脈沖電流充電來改善。

第三階段是浮充段，屬保養(yǎng)性充電，電流小、電壓低，允許較長時間安全充電。

電動車充電器把交流電轉化為直流電給電池充電，通常通過變流器實現(xiàn)。汽車電瓶充電是化學能與電能相互轉化的過程，一般采用四級充電。當電池電量低時用恒流充電，控制電路消耗電能較小。

蓄電池從外電路接收電能轉化為化學能，放電時則相反。充電時金屬鉛被氧化成硫酸鉛，二氧化鉛被還原成硫酸鉛，放電后用直流電反向充電可恢復工作能力。

汽車蓄電池主要由發(fā)動機上的發(fā)電機產生交流電并轉換成直流電充電，發(fā)電機運轉時帶動轉子旋轉產生電流，經整流器和電壓調節(jié)器調節(jié)后充入蓄電池，電壓調節(jié)器監(jiān)測蓄電池電壓控制充電，確保不過充或過放。