新能源汽車價格在不同地區(qū)是有差異的。

像特斯拉 Model 3 和 Model Y，國內價格比歐美便宜不少，Model 3 國內起售價比歐洲便宜超 7 萬，Model Y 國內不到 32 萬，歐美都超 40 萬。

大眾 ID.4 國內入手門檻比德國低超 10 萬，寶馬 i4 在北美賣得最便宜，iX 入門門檻在德國最低。

奔馳 EQS 和 EQC 國內買最貴。奧迪 e-tron 在北美的售價最低。極星 2 在北美和歐洲市場價格比國內貴。

極氪 001 新能源車指導價一般在 25.9 萬至 32.9 萬之間，實際價格因地區(qū)、優(yōu)惠活動等有變動。比如柳州、石家莊等地最低售價為 26.9 萬。8 月 11 日極氪官方有降價消息，部分車型還有免費選裝和贈送服務套餐。

比亞迪秦在各地售價有差異。以秦 EV 為例，2019 款高續(xù)航豪華車型廠商指導價 12.99 萬，裸車價能降至 10.5 萬，加上交強險、商業(yè)險等總價約 110650 元。

不同地區(qū)價格不同，原因是 4S 店優(yōu)惠和商業(yè)保險套餐不同。秦 PLUS DM-i 全國起售價 7.80 萬，最高優(yōu)惠 0.49 萬。

不同地區(qū)情況不同，像廣州看車多下單少，店家送精品；深圳有區(qū)政府限時補貼；成都 25 - 40 歲消費者家用代步需求大；武漢對純電和插混 120KM 版本有置換補貼。

新能源車落地價和指導價不同。指導價是廠商發(fā)布的官方價格，不包含稅費等。落地價是實際支付的，包括購置稅等多種費用。地域差異會因稅收和經銷商政策導致裸車價波動。商家和車型差異，不同品牌車型的市場策略和折扣也影響裸車價。落地價 = 裸車價 + 購置稅 + 車輛保險 + 車船稅 + 上牌費用。