消費(fèi)者在新能源車企“價(jià)格戰(zhàn)”中能獲得不少實(shí)際利益。

首先，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)突破原有價(jià)格下限，不少車型大幅降價(jià)。比如純電動(dòng)車型降價(jià)規(guī)模大，部分降幅達(dá) 10%以上。插混車型中，高端個(gè)別車型和低端車型降價(jià)力度較大，低端車型銷量規(guī)模大且降價(jià)延續(xù)時(shí)間長，增程式車型降價(jià)幅度相對(duì)溫和。

其次，像特斯拉、理想汽車、蔚來等造車新勢(shì)力推出購車優(yōu)惠政策，讓消費(fèi)者購車成本降低。價(jià)格戰(zhàn)降低了產(chǎn)品價(jià)格門檻，推動(dòng)新能源汽車的普及，讓更多消費(fèi)者能選擇新能源汽車，同時(shí)也傳播了環(huán)保理念。

還有，中國品牌在新能源時(shí)代崛起，改變了市場(chǎng)格局，消費(fèi)者能買到更好的產(chǎn)品。

不過，價(jià)格戰(zhàn)也有一定隱憂。價(jià)格戰(zhàn)意味著企業(yè)利潤壓縮，可能導(dǎo)致資金鏈問題、惡性競(jìng)爭(zhēng)，長期看可能影響行業(yè)健康發(fā)展，進(jìn)而影響消費(fèi)者的后續(xù)使用體驗(yàn)。但就當(dāng)下而言，消費(fèi)者在價(jià)格戰(zhàn)中還是能享受到實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。