新能源車補貼后價格與傳統(tǒng)燃油車相比，具有多方面的優(yōu)勢。

首先，補貼后的新能源車終端價格能與燃油車基本持平，配置還更高。比如純電動車眾泰 E200，補貼后價格合理，且配置豐富。

其次，日常使用和后期保養(yǎng)成本低。純電動車沒有油費、車船稅和購置稅，也無需更換機油、機濾等保養(yǎng)項目。以眾泰 E200 為例，一年行駛 20000 公里，電費僅 1760 元。

在限購/限行城市，純電動車不受限行限號限制，還能解決號牌問題，比如上海，購買燃油車競拍號牌要 8 萬元，而純電動車可免費獲得號牌。

對于空間，小型 SUV 中，長安 CS35 和哈弗 H2 軸距較長，但四款車駕乘空間相當(dāng)，電動汽車沒有發(fā)動機噪音和震動，車內(nèi)更安靜。

不過，電動汽車也存在一些不足。比如動力電池成本過高，一輛續(xù)駛里程 400 公里的電動汽車，電池成本可能占整車價格 40%。而且電動汽車研發(fā)和市場開拓經(jīng)費分攤過高。

但總體而言，新能源車補貼后價格在很多方面比傳統(tǒng)燃油車更具優(yōu)勢。比如長安 CS15EV 補貼后雖然售價高于長安 CS15，但前者沒有購置稅和車船稅。如果每年行駛 2 萬公里，燃油車油費支出高于純電動車電費支出。