寶馬最新報(bào)價(jià)與去年同期相比有了較大變化。

去年同期，寶馬的價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。

但今年，寶馬在價(jià)格方面出現(xiàn)了大幅波動(dòng)。

比如寶馬 i7 旗艦電動(dòng)轎車(chē)，上海地區(qū)狂降 55 萬(wàn)。燃油車(chē) 3 系在北京等地區(qū)最高降價(jià)幅度達(dá) 10 萬(wàn)以上，5 系車(chē)型降價(jià)也來(lái)到了 12 萬(wàn)左右。

造成這種變化的原因，一是寶馬之前退出價(jià)格戰(zhàn)后，8 月份銷(xiāo)量幾乎腰斬，比去年同期大跌 42%。為完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)，不得不做出價(jià)格調(diào)整。二是中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)格局正在發(fā)生巨變，本土電動(dòng)汽車(chē)制造商崛起，搶占了市場(chǎng)份額。像理想、問(wèn)界等新能源品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛。

寶馬面臨著巨大挑戰(zhàn)，既想要銷(xiāo)量又想要利潤(rùn)，結(jié)果降價(jià)促銷(xiāo)沒(méi)玩好，損害了品牌價(jià)值，導(dǎo)致潛在用戶(hù)流失。

對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，要想實(shí)現(xiàn)反超，明智的做法或許是加入國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)陣營(yíng)，生產(chǎn)高端電動(dòng)汽車(chē)并出口歐美市場(chǎng)。