新華晨寶馬 5 系的操控感受那是相當(dāng)出色。

底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)精心優(yōu)化，前橋是雙 A 臂式獨(dú)立懸架，支撐穩(wěn)定，能控車輪跳動(dòng)，優(yōu)化減震，過彎超穩(wěn)，增加輪胎路面接觸面積，傳更大側(cè)向 G 值。后橋 5 連桿式獨(dú)立懸架，精確控后輪。

橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng) QDM 調(diào)配底盤職能，接收傳感器信息，預(yù)測(cè)車輛動(dòng)態(tài)，協(xié)調(diào)底盤功能，讓車中性轉(zhuǎn)向，不推頭不甩尾，駕駛員能清楚感知車狀態(tài)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS 可變轉(zhuǎn)向，優(yōu)化摩擦力，低速轉(zhuǎn)向力小，高速轉(zhuǎn)向力大，適用各種場(chǎng)景，加長(zhǎng)轉(zhuǎn)向柱讓駕駛姿勢(shì)舒適。

降低簧下質(zhì)量，人車合一，響應(yīng)及時(shí)反饋精準(zhǔn)，駕駛輕松。集成式制動(dòng)系統(tǒng) IB2.0，集成制動(dòng)執(zhí)行、輔助和控制機(jī)構(gòu)，降系統(tǒng)復(fù)雜和零件數(shù)，減重，制動(dòng)距離短，建壓僅 150ms，剎車踏板反饋扎實(shí)，給駕駛員信心安全感。

還有多種駕駛輔助功能，視線控制自動(dòng)變道，系統(tǒng)判斷車況給超車提示，駕駛員確認(rèn)自動(dòng)執(zhí)行變道，提高行駛安全降疲勞度，自動(dòng)泊車輔助能輕松泊車，手機(jī)遙控泊車避免剮蹭碰撞。

實(shí)際駕駛，碎石路、減速帶底盤吸收震動(dòng)好，舒適性強(qiáng)。激烈駕駛?cè)塑嚭弦挥袠啡ぃ?0km/h 過彎有信心，入彎不轉(zhuǎn)向不足不過度，出彎車身迅速回正，側(cè)傾小提升乘坐體驗(yàn)，NVH 表現(xiàn)好，隔音材料打造私密空間。上路向豪華舒適靠近，方向盤掌握感、車頭轉(zhuǎn)向感、車身穩(wěn)定性、懸掛濾震質(zhì)感都不錯(cuò)，全車系配可變轉(zhuǎn)向比方向機(jī)，前后輪距更寬，純電車型有后輪空氣壓力減震器，拐彎靈活易控，是中大型行政轎車佼佼者。L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)健可靠，動(dòng)作沉穩(wěn)細(xì)膩，眼神變道功能車速 60km/h 以上時(shí)，智駕系統(tǒng)給變道超車建議，看后視鏡確認(rèn)車子自動(dòng)完成變道。