新車降價受很多因素影響。

首先是市場競爭，現(xiàn)在品牌和車型眾多，就像“武林大會”，車企為爭奪份額得降價。

新能源汽車發(fā)展迅猛，沖擊傳統(tǒng)燃油車，這也迫使傳統(tǒng)車企降價保市場。

技術(shù)進(jìn)步讓成本降低，車企有了降價空間，比如新能源車企技術(shù)提升、規(guī)模擴(kuò)大，成本降了就能降價。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施，車企要清理國五庫存就得降價。

規(guī)模化和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢能讓車企成本降低，為吸引消費者會降價。

車企自身有戰(zhàn)略規(guī)劃，像擴(kuò)大市場份額或者清理庫存，都會采取降價措施。

還有就是為提高市場占有率降價。

技術(shù)迭代加快，新能源汽車普及，車企為占領(lǐng)市場會降價。

汽車行業(yè)價格體系重構(gòu)，車企得適應(yīng)變化降價。

消費者對價格敏感度變高，車企為滿足需求會降價。

另外，產(chǎn)品參數(shù)迭代升級，同類型新產(chǎn)品推出，產(chǎn)能和銷量的匹配度，經(jīng)銷商的庫存深度，以及新車上市約一年后通常會搞優(yōu)惠活動，還有市場供求關(guān)系和銷售策略，季節(jié)等，也都會影響新車價格。

總之，新車降價是多種因素共同作用的結(jié)果。