小米汽車價格的制定依據(jù)主要有這么幾個方面。

市場競爭情況很重要，中型純電轎車市場容量不大，競爭激烈，像接近尺寸的吉利銀河 E8 起售價在 17 萬元區(qū)間，小米定價太高就沒性價比優(yōu)勢。

自身優(yōu)勢也得考慮，小米有遠超傳統(tǒng)車企的流量和生態(tài)智能優(yōu)勢，今年產(chǎn)能有限，即便定價高些，以小米的帶貨能力銷量也不會差，而且后續(xù)還有不同級別的轎車和 SUV 車型，SU7 價格定高些，其他車型定價空間就寬裕。

成本是關(guān)鍵，純電轎車成本高，電池尤其貴，電池包成本接近 10 萬元，在整車成本中占比約 50%，沒大規(guī)模生產(chǎn)時采購成本更高。

用戶需求和市場反饋不能忽視，通過強調(diào)“50 萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車”“工廠直播展現(xiàn)核心技術(shù)實力”“貼身對標(biāo)特斯拉，設(shè)計致敬保時捷”等，做好用戶心理預(yù)期管理，提升用戶購買欲望。

定價策略本質(zhì)是鎖定用戶群、搶占市場、爆品引流以及成本管理，鎖定不同價格敏感的用戶群，新進入市場通過價格戰(zhàn)搶占份額，以某款產(chǎn)品作為導(dǎo)流爆品吸引用戶，長期低價考驗成本控制和供應(yīng)鏈管理水平。

硬件利潤率低，利潤不依賴硬件，而是著眼于軟件，零部件利潤率約 1%，通過軟件如智能駕駛、車載應(yīng)用和與智能家居互聯(lián)互通等實現(xiàn)盈利。

自動駕駛技術(shù)、800V 快充等特性影響定價。小米汽車初期虧損，規(guī)模小及第一輛車投入大。

定價還受市場定位影響，定位高端價格可能高，定位大眾價格更親民。

要考慮競爭對手定價，保證競爭力。也得考慮消費者需求和支付能力，價值性能有優(yōu)勢，消費者可能接受高價，否則高價會失份額。還要考慮公司盈利目標(biāo)，確保定價既吸引消費者又能盈利。

價格的測試和潛在用戶的定價心理預(yù)期管理也很重要。

總之，小米汽車定價是綜合多種因素的結(jié)果，要保證盈利，有市場競爭力，滿足消費者需求，樹立品牌形象。