小米汽車價(jià)格的制定依據(jù)主要有這么幾個(gè)方面。

市場競爭情況很重要，中型純電轎車市場容量不大，競爭激烈，像接近尺寸的吉利銀河 E8 起售價(jià)在 17 萬元區(qū)間，小米定價(jià)太高就沒性價(jià)比優(yōu)勢。

自身優(yōu)勢也得考慮，小米有遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車企的流量和生態(tài)智能優(yōu)勢，今年產(chǎn)能有限，即便定價(jià)高些，以小米的帶貨能力銷量也不會差，而且后續(xù)還有不同級別的轎車和 SUV 車型，SU7 價(jià)格定高些，其他車型定價(jià)空間就寬裕。

成本是關(guān)鍵，純電轎車成本高，電池尤其貴，電池包成本接近 10 萬元，在整車成本中占比約 50%，沒大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)采購成本更高。

用戶需求和市場反饋不能忽視，通過強(qiáng)調(diào)“50 萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車”“工廠直播展現(xiàn)核心技術(shù)實(shí)力”“貼身對標(biāo)特斯拉，設(shè)計(jì)致敬保時(shí)捷”等，做好用戶心理預(yù)期管理，提升用戶購買欲望。

定價(jià)策略本質(zhì)是鎖定用戶群、搶占市場、爆品引流以及成本管理，鎖定不同價(jià)格敏感的用戶群，新進(jìn)入市場通過價(jià)格戰(zhàn)搶占份額，以某款產(chǎn)品作為導(dǎo)流爆品吸引用戶，長期低價(jià)考驗(yàn)成本控制和供應(yīng)鏈管理水平。

硬件利潤率低，利潤不依賴硬件，而是著眼于軟件，零部件利潤率約 1%，通過軟件如智能駕駛、車載應(yīng)用和與智能家居互聯(lián)互通等實(shí)現(xiàn)盈利。

自動(dòng)駕駛技術(shù)、800V 快充等特性影響定價(jià)。小米汽車初期虧損，規(guī)模小及第一輛車投入大。

定價(jià)還受市場定位影響，定位高端價(jià)格可能高，定位大眾價(jià)格更親民。

要考慮競爭對手定價(jià)，保證競爭力。也得考慮消費(fèi)者需求和支付能力，價(jià)值性能有優(yōu)勢，消費(fèi)者可能接受高價(jià)，否則高價(jià)會失份額。還要考慮公司盈利目標(biāo)，確保定價(jià)既吸引消費(fèi)者又能盈利。

價(jià)格的測試和潛在用戶的定價(jià)心理預(yù)期管理也很重要。

總之，小米汽車定價(jià)是綜合多種因素的結(jié)果，要保證盈利，有市場競爭力，滿足消費(fèi)者需求，樹立品牌形象。