五萬元以下電動汽車的安全性整體還是不錯的。

像五菱宏光 MINI 有多種續(xù)航選擇，能滿足城市短途通勤，且車身骨架應用高強度鋼，2021 款標配主駕駛安全氣囊。

宏光 MINIEV 第三代馬卡龍能給電池加熱，確保車輛在低溫下也能充電，還有智能補電功能，避免車輛電瓶饋電。

零跑 T03 前排雙氣囊是標配，安全標準媲美 15 萬級車型，全系采用高剛性籠式車身設計方案，高強鋼占比近 68％，關鍵部位采用熱成型超高強度鋼材，一體式全鋁合金防撞梁防護占比達到 60%以上，還配置了主副駕駛安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分配系統(tǒng)等安全裝置。

馭捷途駿采用 IVD 一體式籠式車身，車用高強度鋼板厚度 0.8mm - 1.2mm，覆蓋率達 70%，雙層防撞鋼梁讓整車穩(wěn)定性和安全性有保障，標配 ABS 防抱死制動系統(tǒng)。

力馳嫦娥車身采用全承載式高剛性籠形安全結構，通過大師級底盤調(diào)校，配備前盤后鼓制動系統(tǒng)，制動性能出色。

哪吒 N01 配置較為齊全，配備自動駕駛輔助系統(tǒng)等。

奇瑞 eQ1 400 全系標配倒車雷達、倒車影像等，動力電池防護系統(tǒng)、高壓故障自動斷電等提升安全性。

歐拉 R1 常見的 ESP 主被動安全配置是標配，還有行人監(jiān)測系統(tǒng)等，能夠?qū)崿F(xiàn)主動剎車。

江淮 iEV6E 主動安全系統(tǒng)采用 ABS + EBD + BA 三重剎車安全防護設計，還有倒車雷達、碰撞后自動解鎖等配置。

總之，5 萬元以下的電動汽車在安全配置方面不斷提升，能夠為消費者提供一定的安全保障。