比亞迪降價(jià)確實(shí)引發(fā)了同行業(yè)其他品牌的跟進(jìn)。

比亞迪秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版將價(jià)格下探至8萬(wàn)元以?xún)?nèi)，隨后海豚、海豹、驅(qū)逐艦07、宋PLUS、宋Pro、漢、唐等車(chē)系也紛紛推出榮耀版并降低價(jià)格。

長(zhǎng)安啟源A05以7.89萬(wàn)元起售，上汽通用五菱星光插混車(chē)型降至10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，哪吒汽車(chē)多款車(chē)型降價(jià)，長(zhǎng)安汽車(chē)第二代X5PLUSX7PLUS車(chē)型下訂價(jià)格優(yōu)惠，吉利帝豪L HiP龍騰版入門(mén)價(jià)下探約2萬(wàn)元，深藍(lán)汽車(chē)部分車(chē)型上新榮耀版并限時(shí)優(yōu)惠，北京現(xiàn)代伊蘭特車(chē)型大幅降價(jià)，上汽通用別克品牌部分車(chē)型提供優(yōu)惠及置換補(bǔ)貼。

此外，騰勢(shì)N7優(yōu)惠完后入門(mén)價(jià)格降到25萬(wàn)元以下，五菱、長(zhǎng)安、哪吒等品牌都有相應(yīng)的降價(jià)舉措。

這些品牌跟進(jìn)降價(jià)的原因各有不同。比亞迪作為銷(xiāo)冠車(chē)企，為達(dá)成年銷(xiāo)量目標(biāo)，確保爆款車(chē)型銷(xiāo)量提升，以?xún)r(jià)格下探來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。哪吒汽車(chē)面臨較大壓力，通過(guò)大范圍降價(jià)以期實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量目標(biāo)。長(zhǎng)安啟源A05和五菱星光則通過(guò)降價(jià)促銷(xiāo)來(lái)提升銷(xiāo)量。

對(duì)于燃油車(chē)品牌，如北京現(xiàn)代，在產(chǎn)品力無(wú)質(zhì)的改變下，以?xún)r(jià)取勝是吸引客戶(hù)的手段。

從整體來(lái)看，新能源車(chē)降價(jià)主要體現(xiàn)為透明度較高的直降以及權(quán)益調(diào)整，而燃油車(chē)除官降優(yōu)惠外，到店與銷(xiāo)售人員面談的終端讓利也不容忽視。

隨著新能源車(chē)滲透率提升，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)規(guī)?？s小，價(jià)格戰(zhàn)愈發(fā)激烈。在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中，各車(chē)企比拼的不僅是銷(xiāo)量，更是利潤(rùn)率?？鐕?guó)車(chē)企雖面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力，但賺錢(qián)能力仍有優(yōu)勢(shì)，而國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企為存活，在卷配置、卷價(jià)格的同時(shí)，盈利成為奢望。